18th
Dagen startet med at været på de brittiske øyer var så dårlig at det ikke ble noen tur på Nevada Smiths “THE PUB” hvis du skal se europeisk fotball når du er i New York. Istedenfor ble det en tur med F train rett opp til 57.gate og springing i strålende sol sammen med flere hundre New Yorkianere. Formen var elendig denne dagen dessverre så det ble en kort tur på rundt 5 km i den nederste delen av Central Park før turen gikk hjem med F-train.
Etter en tur på New York Road Runners Club gikk turen i dag, lørdag ned til High Line. Et gammelt jernbanespor som gikk ovver gaten og som fraktet varer til kjøttmarkedet. På bildet ser vi noen liggestoler som har hjulene sine på sporene til
jernbanen.
På 10 ave kjørte det godstog inn den mest industrielle delen av Manhatten. Det skjedde så mange ulykker at 10 ave ble kjent som Death Avenue.
På trettitallet flyttet man så opp jernbanelinjene 10 meter over bakken. Her gikk det tog helt til den siste transporten kjørte frosne kalkuner i 1980.
Flere ønsker å rive hele jernbanelinja og dens konstruksjon i 1980-årene.
I 1999 stiftes så “venner av High Line” og dette blir starten på et arbeid med bevaring. Les mer om High Line prosjektet her.
Området er blitt et fint friluftsområde med fin utsikt bl.a. mot New Jersey rett over Hudson River som vi ser her.
Vel nede på gaten igjen kunne en bare spekulere i om de slitne byggningene vi ser på venstre siden av gata tidligere har inneholdt en form for industri.
Slik Jens Evensen byggningen på Carl Berner i Oslo, var.
Jeg har sluttet å telle limosiner. Men her ser dere limosinmodellen vi kommer til å bruke under Påsketreningsleiren toelve.
Her har vi akkurat stoppet utenfor der vi bor.
